Как определить, что турбокомпрессор сломан?

Ваша машина едет по дороге, и вдруг ваши друзья вокруг вас обнаруживают, что из выхлопной трубы вашей машины выходит много синего дыма. И в то же время, когда вы едете, вы чувствуете, что мощность значительно падает, а при нажатии на газ машина издает ненормальные звуки. Поэтому вы останавливаетесь на обочине и ищете проблемы с вашей машиной. «Давай проверим турбокомпрессор , может быть, он сломан».

Технология турбонаддува впервые была использована в авиационной сфере и широко применялась в автомобилях в 1960-х годах. По мере роста осведомленности об окружающей среде эффективность использования топлива становится важным показателем для автопроизводителей, и технология турбонаддува снова играет важную роль. Люди также осознали преимущества турбокомпрессоров и начали их использовать.

Что такое турбокомпрессор?

Турбокомпрессор на самом деле представляет собой воздушный компрессор, который сжимает воздух для увеличения количества всасываемого воздуха. Он использует инерционный момент выхлопных газов, выбрасываемых двигателем, для приведения в движение турбины в турбинной камере, а турбина приводит в движение коаксиальную крыльчатку. Крыльчатка сжимает воздух, поступающий из трубки воздушного фильтра, и нагнетает его в цилиндр. Когда частота вращения двигателя увеличивается, скорость выпуска выхлопных газов и частота вращения турбины также увеличиваются синхронно, а крыльчатка сжимает больше воздуха в цилиндр. Давление и плотность воздуха увеличиваются для сжигания большего количества топлива, а соответствующее увеличение объема топлива и регулировка частоты вращения двигателя могут увеличить выходную мощность двигателя.

Как определить повреждение турбокомпрессора?

1. Синий или белый дым из выхлопной трубы;
2. Снижение мощности;
3. Увеличение потребления;
4. Увеличение расхода масла;
5. Слышен звук трения металла;
6. Имеется течь масла в патрубке интеркулера турбины;
7. Трубопровод рециркуляции отработавших газов заблокирован.

Что является причиной выхода из строя турбокомпрессора?

1. Недостаточное давление и расход смазочного масла;
2. В систему смазки попадают мелкие предметы или песок, что приводит к окислению и порче масла;
3. Возвратный маслопровод нагнетателя засорен, слишком много масла скапливается у средней опоры узла ротора и стекает в крыльчатку компрессора по валу ротора.

Что нам делать?

Поврежденная турбина обычно не подлежит ремонту, и решение состоит в ее замене на новую. INAT Auto Parts специализируется на высококачественных турбокомпрессорах, включая турбины серии G , турбины GT GEN1 и турбины GTX GEN2. Они обладают высокой надежностью, хорошими характеристиками согласования и переходных характеристик. Они могут эффективно повысить эффективность использования топлива и снизить расход топлива.

Если у вас есть какие-либо потребности в продуктах и ​​услугах, вы можете связаться с нами онлайн. Найдите больше высокопроизводительных автозапчастей на сайте inatautoparts.com .