Как проверить топливные форсунки – убедиться, что форсунки получают питание

1. Поверните ключ в положение «включено», не запуская двигатель. Для проведения этого испытания электрическая система автомобиля должна быть включена, но двигатель не работает. Вставьте ключ и поворачивайте его до тех пор, пока не активируется электрическая система, но остановитесь, прежде чем включить стартер двигателя. Это должно активировать всю электронику автомобиля, такую ​​как внутреннее освещение и радио.

• Если вы случайно завели автомобиль, просто выключите его и повторите попытку.
• Во время этого теста аккумулятор автомобиля питает все, поэтому вам следует выключить такие устройства, как фары и стереосистему, чтобы сэкономить энергию и убедиться, что ее достаточно, чтобы позже снова завести автомобиль.

2. Подключите контрольную лампу к отрицательной клемме аккумулятора. Контрольная лампа выглядит как отвертка с заостренным концом и проводом, свисающим из ручки. При соприкосновении провода от ручки и заостренного конца с замкнутой и запитанной цепью внутри ручки контрольной лампы загорается лампочка. Проволока, идущая от ручки, будет иметь на конце зажим типа «крокодил». Прикрепите этот зажим «крокодил» к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля.

• Вы можете определить отрицательную клемму аккумулятора, найдя отрицательный символ (-) или буквы NEG.
• Убедитесь, что зажим имеет хорошее соединение «металл по металлу», чтобы контрольная лампа работала.

3. Найдите два провода, идущие к каждой форсунке. К каждой топливной форсунке подсоединен металлический зажим, из которого выходят два провода. Один из этих двух проводов представляет собой постоянный источник напряжения 12 В, который должен постоянно получать питание от электрической системы вашего автомобиля. Должна быть небольшая часть каждого провода, выходящая из пластикового зажима, который соединяется с форсункой.

• Эти провода часто бывают серыми и черными, но могут быть любого цвета.
• Это будут единственные провода, идущие от каждой форсунки.

4. Проверьте каждый провод на напряжение. Возьмите острый конец контрольной лампы и плотно прижмите его к резиновому покрытию вокруг каждого провода, пока он не проникнет в саму металлическую проводку. Один из двух проводов должен включать контрольную лампу при соприкосновении с проводом внутри защитного покрытия. Если контрольная лампа загорается одним проводом, значит, на форсунку поступает необходимое постоянное напряжение.

• Обязательно оберните изоляционной лентой все отверстия в защитном покрытии проводки, которые достаточно велики, чтобы их можно было увидеть.
• Если ни один из проводов не приводит к включению лампы, значит, возникла проблема с подачей энергии на топливную форсунку, что приведет к невозможности зажигания.
• Если все светящиеся провода имеют определенный цвет, обратите внимание, какие провода являются постоянными.

5. Повторите процедуру для каждой форсунки. Проверьте каждый провод, выходящий из топливных форсунок вашего автомобиля. Если вы обнаружите одну форсунку с проблемой питания, это не означает, что у других может не быть такой же проблемы. Как только вы обнаружите форсунку, у которой возникла проблема с питанием, запишите, какая именно, и продолжайте проверять остальные.

• Проследите за проводами на форсунках, которые не включают контрольную лампу, чтобы убедиться, что в проводе нет разрывов, которые могут препятствовать поступлению к нему электричества.
• Сообщите своему механику, что вам удалось определить неисправность форсунки. Возможно, потребуется замена электронного блока управления автомобиля.