Как проверить топливные форсунки — проверка цепи срабатывания форсунок
Share
1. Подключите контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора. Возьмите ту же контрольную лампу, которую вы использовали для предыдущего теста, но на этот раз подсоедините зажим «крокодил» к положительной клемме аккумулятора, а не к отрицательной.
2. Попросите друга запустить или провернуть двигатель. Попросите друга запустить двигатель. Если автомобиль в данный момент не заводится, попросите друга попытаться перевернуть его, пока вы проверяете каждую форсунку. Убедитесь, что в моторном отсеке не свисает никакая одежда или части тела, когда он запускается или переворачивается.
3. Проверьте противоположный провод контрольной лампой. Используйте контрольную лампу и проверьте провод, противоположный константам, которые вы определили в предыдущем тесте. Плотно прижмите острый конец щупа к резиновому покрытию до тех пор, пока он не коснется металлической проволоки внутри.
4. Обратите внимание на мигающий или мерцающий свет. При работе двигателя на холостом ходу контрольная лампа должна тускло мигать, а когда ваш помощник нажимает на педаль газа, лампочка должна мигать ярче. Этот индикатор представляет собой сигнал, передаваемый ЭБУ на форсунку для распыления топлива. Если контрольная лампа не загорается, возможно, форсунка неисправна или возникла проблема с электронным блоком управления автомобиля.
5. Отсоедините зажимы проводов от каждой форсунки и начните проверку заново. Если ни одна из форсунок не подключена, мерцающий импульс должен без проблем передаваться по всем проводам. Используйте контрольную лампу, чтобы подтвердить это на проводе последнего зажима автомобильной топливной форсунки (в конце топливной рампы). Оставляйте контрольную лампу включенной при поочередном подсоединении каждой топливной форсунки. При подключении каждой форсунки интенсивность импульса должна оставаться одинаковой. Оно не должно измениться, пока вы не подключите неисправную форсунку, которая создает слишком большое сопротивление для легкого прохождения импульса.
- Вы можете определить положительную клемму, найдя положительный знак (+) на аккумуляторе или буквы POS.
- Убедитесь, что зажим «крокодил» надежно закреплен и контактирует металл с металлом, иначе контрольная лампа не будет работать.
2. Попросите друга запустить или провернуть двигатель. Попросите друга запустить двигатель. Если автомобиль в данный момент не заводится, попросите друга попытаться перевернуть его, пока вы проверяете каждую форсунку. Убедитесь, что в моторном отсеке не свисает никакая одежда или части тела, когда он запускается или переворачивается.
- Если двигатель не запускается, помните, что попытка провернуть его слишком долго может привести к разрядке аккумулятора и повреждению стартера. Попытайтесь перевернуть его только с установленной контрольной лампой.
3. Проверьте противоположный провод контрольной лампой. Используйте контрольную лампу и проверьте провод, противоположный константам, которые вы определили в предыдущем тесте. Плотно прижмите острый конец щупа к резиновому покрытию до тех пор, пока он не коснется металлической проволоки внутри.
- Будьте осторожны, не продавливайте щуп до конца через провод и не выходите с другой стороны.
- После завершения работы всегда заклеивайте отверстия в защитном покрытии провода изолентой.
4. Обратите внимание на мигающий или мерцающий свет. При работе двигателя на холостом ходу контрольная лампа должна тускло мигать, а когда ваш помощник нажимает на педаль газа, лампочка должна мигать ярче. Этот индикатор представляет собой сигнал, передаваемый ЭБУ на форсунку для распыления топлива. Если контрольная лампа не загорается, возможно, форсунка неисправна или возникла проблема с электронным блоком управления автомобиля.
- Эта проблема может быть вызвана неисправностью ЭБУ или неисправностью одной из форсунок топливной рампы.
- Электрический импульс передается через каждую форсунку друг другу, поэтому одна неисправная форсунка может вызвать проблемы в работе нескольких форсунок.
5. Отсоедините зажимы проводов от каждой форсунки и начните проверку заново. Если ни одна из форсунок не подключена, мерцающий импульс должен без проблем передаваться по всем проводам. Используйте контрольную лампу, чтобы подтвердить это на проводе последнего зажима автомобильной топливной форсунки (в конце топливной рампы). Оставляйте контрольную лампу включенной при поочередном подсоединении каждой топливной форсунки. При подключении каждой форсунки интенсивность импульса должна оставаться одинаковой. Оно не должно измениться, пока вы не подключите неисправную форсунку, которая создает слишком большое сопротивление для легкого прохождения импульса.
- Если мигающий свет гаснет при подключении одной из форсунок, эта форсунка неисправна и ее необходимо заменить.
- Вы можете приобрести новые топливные форсунки для своего автомобиля в большинстве магазинов автозапчастей.