¿Qué hace un colector de admisión?

El colector de admisión es un componente importante del motor, que está directamente relacionado con el rendimiento de potencia y el índice de consumo de combustible del automóvil. La función del colector de admisión es enviar aire al motor para usarlo en la mezcla de gases. Con la mejora de la tecnología, el colector de admisión también se ha mejorado continuamente, lo que puede ofrecer más garantías para mejorar la potencia del automóvil.

¿ Qué es un colector de admisión ?

En la ingeniería automovilística, un colector de admisión o colector de admisión, parte de un motor, puede suministrar a los cilindros una mezcla de combustible y aire. La función principal del colector de admisión es distribuir uniformemente la mezcla de combustión (o aire en motores de inyección directa) a cada puerto de admisión en la culata. La distribución uniforme es importante para optimizar la eficiencia y el rendimiento del motor. También se puede utilizar como soporte para carburadores, cuerpos de mariposa, inyectores de combustible y otras piezas del motor. En un motor de pistón de encendido por chispa alternativo, existe un vacío parcial (por debajo de la presión atmosférica) en el colector de admisión debido al movimiento hacia abajo del pistón y la restricción del acelerador. Este vacío múltiple puede ser bastante grande y puede usarse como fuente de energía auxiliar automotriz para impulsar sistemas auxiliares: frenos asistidos, controles de emisiones, control de crucero, avance de encendido, limpiaparabrisas, ventanas eléctricas, válvulas del sistema de ventilación, etc. Este vacío es También se utiliza para extraer cualquier escape del pistón del cárter del motor. Esto se llama sistema de ventilación positiva del cárter donde el gas se quema con la mezcla de combustible y aire.

La composición básica del colector de admisión:

El colector de admisión generalmente incluye el cuerpo del colector de admisión, el tubo de admisión, el filtro de admisión, el acelerador y el actuador del acelerador, etc. En estas partes, el cuerpo del colector de admisión es la parte más crítica y su calidad y estructura afectan directamente la potencia y el consumo de combustible del vehículo. La válvula de mariposa es un elemento de control clave que puede realizar diversas funciones de control, como arranque y parada del motor, aceleración, desaceleración y frenado.

Los diferentes tipos de colectores de admisión tienen las siguientes características:

1. El motor de inyección de combustible multipunto adopta un colector de admisión centralizado, que tiene las ventajas de simplicidad, confiabilidad y mantenimiento conveniente.
2. El motor de inyección directa adopta un colector de admisión distribuido, que puede mezclar completamente el flujo de aire y el combustible para evitar el problema de las emisiones de escape.
3. El colector de admisión de pasillo frío es adecuado para motores con ambientes de baja temperatura y requisitos de alto rendimiento, y tiene un excelente rendimiento energético.
4. El colector de admisión combinado con el turbocompresor tiene las ventajas de mejorar la potencia y reducir el consumo de combustible.

El uso del colector de admisión:

El colector de admisión, una parte importante del rendimiento energético de un motor de automóvil, puede satisfacer las necesidades del mercado y de los consumidores en cuanto a potencia del automóvil y reducción del consumo de combustible. INAT se especializa en autopartes de alta gama desde hace más de diez años y cuenta con tecnología sólida y capacidades de desarrollo perfectas. El colector de admisión , producido por INAT Auto Parts, puede mejorar el rendimiento del arranque en caliente, aumentar la potencia y el par del motor, evitar en parte la pérdida de calor en la tubería durante el arranque en frío y acelerar el aumento de la temperatura del gas. En el futuro, con la mejora continua de la tecnología, la aplicación del colector de admisión puede satisfacer las diversas necesidades de los consumidores en cuanto al rendimiento de potencia del vehículo y el rendimiento del consumo de combustible.