¿Cuáles son los principales tipos de fallas de los inyectores de combustible?
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Si el sistema de combustible del motor carece de mantenimiento (limpieza regular del inyector de combustible), puede causar acumulación de coloide dentro del inyector de combustible , pero el orificio de la válvula está bloqueado o la válvula de aguja está atascada.
La obstrucción del orificio de la válvula del inyector provocará una falla en la inyección de combustible (toda obstruida) o una atomización deficiente de la inyección de combustible (obstrucción parcial), y el bloqueo de la válvula de aguja provocará goteo después de la pulverización, lo que resultará en una velocidad de ralentí inestable y mala aceleración. o arranque difícil del motor, etc. Este fenómeno afectará seriamente el rendimiento de emisiones del motor.
Además, si el conector del inyector tiene una fuga de agua, provocará un cortocircuito que provocará que no se pueda inyectar combustible, por lo que es necesario limpiarlo durante el mantenimiento. El motor no se puede arrancar, el motor funciona de manera inestable y el escape emite mucho humo. Estos son los síntomas de un inyector de combustible roto.
Los principales tipos de fallas de los inyectores:
1. El bloqueo del orificio de la válvula provoca una falla en la inyección de combustible o una atomización deficiente.
2. La falla de la válvula de aguja provoca un error de flujo o fugas después de la pulverización.
3. La desconexión/cortocircuito del conector imposibilita la inyección de combustible.
La obstrucción del orificio de la válvula del inyector provocará una falla en la inyección de combustible (toda obstruida) o una atomización deficiente de la inyección de combustible (obstrucción parcial), y el bloqueo de la válvula de aguja provocará goteo después de la pulverización, lo que resultará en una velocidad de ralentí inestable y mala aceleración. o arranque difícil del motor, etc. Este fenómeno afectará seriamente el rendimiento de emisiones del motor.
Además, si el conector del inyector tiene una fuga de agua, provocará un cortocircuito que provocará que no se pueda inyectar combustible, por lo que es necesario limpiarlo durante el mantenimiento. El motor no se puede arrancar, el motor funciona de manera inestable y el escape emite mucho humo. Estos son los síntomas de un inyector de combustible roto.
Los principales tipos de fallas de los inyectores:
1. El bloqueo del orificio de la válvula provoca una falla en la inyección de combustible o una atomización deficiente.
2. La falla de la válvula de aguja provoca un error de flujo o fugas después de la pulverización.
3. La desconexión/cortocircuito del conector imposibilita la inyección de combustible.