Cómo probar los inyectores de combustible: asegurarse de que los inyectores reciban energía

1. Gire la llave a la posición "on" sin arrancar el motor. Para realizar esta prueba, el sistema eléctrico del vehículo debe estar activo sin que el motor esté realmente en marcha. Inserte la llave y gírela hasta que se active el sistema eléctrico, pero deténgase antes de accionar el motor de arranque. Esto debería activar todos los componentes electrónicos del vehículo, como la iluminación interior y la radio.

• Si accidentalmente enciende el vehículo, simplemente apáguelo e inténtelo nuevamente.
• La batería del vehículo alimenta todo durante esta prueba, por lo que debes apagar elementos como los faros y el estéreo para conservar energía y asegurarte de que tenga suficiente para arrancar el vehículo nuevamente más tarde.

2. Conecte una luz de prueba al terminal negativo de la batería. Una luz de prueba parece un destornillador con un extremo finamente puntiagudo y un cable que cuelga del mango. Cuando el cable del mango y el extremo puntiagudo entran en contacto con un circuito completo y encendido, se enciende una bombilla dentro del mango de la luz de prueba. El cable que se extiende desde el mango tendrá una pinza de cocodrilo en el extremo. Conecte esa pinza de cocodrilo al terminal negativo de la batería del vehículo.

• Puedes identificar el terminal negativo de la batería buscando el símbolo negativo (-) o las letras NEG.
• Asegúrese de que el clip tenga una buena conexión de metal con metal para que la luz de prueba funcione.

3. Localice los dos cables que van a cada inyector. Cada inyector de combustible tendrá un clip de metal conectado del que saldrán dos cables. Uno de esos dos cables es una constante de 12 voltios que debería recibir energía continuamente del sistema eléctrico de su vehículo. Debe haber una pequeña porción de cada cable expuesta que salga del clip de plástico que se conecta al inyector.

• Estos cables suelen ser grises y negros, pero pueden venir en cualquier cantidad de colores.
• Serán los únicos cables que saldrán de cada inyector.

4. Pruebe el voltaje de cada cable. Tome el extremo afilado de la luz de prueba y presiónelo firmemente en el revestimiento de goma alrededor de cada cable hasta que penetre en el cableado metálico. Uno de los dos cables debe hacer que la luz de prueba se encienda cuando entre en contacto con el cable dentro de la capa protectora. Si la luz de prueba se enciende con un cable, entonces el inyector recibe el voltaje constante necesario.

• Asegúrese de envolver un trozo de cinta aislante alrededor de cualquier orificio en la capa protectora del cableado que sea lo suficientemente grande como para verlo.
• Si ninguno de los cables enciende la luz, entonces hay un problema con la energía que llega al inyector de combustible, lo que provocará que no se dispare.
• Si todos los cables que se iluminan son de un color determinado, tome nota de qué cables son las constantes.

5. Repita el proceso para cada inyector. Pruebe cada cable que sale de los inyectores de combustible de su vehículo. Si localiza un inyector con un problema de energía, eso no significa que otros no tengan el mismo problema. Una vez que identifique un inyector con un problema de energía, tome nota de cuál era y continúe probando el resto.

• Siga los cables de los inyectores que no activan la luz de prueba para asegurarse de que no haya roturas en el cable que puedan impedir que la electricidad llegue a él.
• Informe a su mecánico que pudo identificar el inyector con un problema de energía. Es posible que sea necesario reemplazar la unidad de control electrónico del vehículo.