¿Puedes tener sobrealimentador y turbocompresor?
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La turboalimentación consiste en utilizar la presión de los gases de escape del tubo de escape para impulsar la turbina y luego presionar el gas hacia el puerto de admisión a través de la turbina para aumentar la presión de admisión y aumentar la potencia de salida del motor. La sobrealimentación es un método para aumentar la potencia de la rueda motriz sin aumentar la cilindrada del motor. Utiliza directamente la potencia del motor para impulsar el sobrealimentador y luego envía aire de alta densidad al cilindro para aumentar la potencia de salida del motor. ¿Puede un coche tener al mismo tiempo un sobrealimentador y unturbocompresor ? Se trata de dos sistemas diferentes que se pueden utilizar en un mismo vehículo.
La doble sobrealimentación se usa generalmente en automóviles de alta gama, de modo que, por un lado, el sobrealimentador se puede usar para acelerar rápidamente a bajas velocidades y, por otro lado, las ventajas de los turbocompresores se pueden aprovechar a altas velocidades para aprovechar al máximo. Aprovechamiento de la energía de los gases de escape. Cortar la conexión del sobrealimentador a alta velocidad para evitar grandes pérdidas mecánicas. Es decir, si estos dos sobrealimentadores se colocan en el motor, el volumen aumentará mucho y el diseño de la tubería será más problemático.
La doble sobrealimentación se usa generalmente en automóviles de alta gama, de modo que, por un lado, el sobrealimentador se puede usar para acelerar rápidamente a bajas velocidades y, por otro lado, las ventajas de los turbocompresores se pueden aprovechar a altas velocidades para aprovechar al máximo. Aprovechamiento de la energía de los gases de escape. Cortar la conexión del sobrealimentador a alta velocidad para evitar grandes pérdidas mecánicas. Es decir, si estos dos sobrealimentadores se colocan en el motor, el volumen aumentará mucho y el diseño de la tubería será más problemático.