Su automóvil está conduciendo por la carretera y, de repente, sus amigos a su alrededor encuentran una gran cantidad de humo azul saliendo del tubo de escape de su automóvil. Y al mismo tiempo, cuando conduces, sientes que la potencia ha ido bajando significativamente y el coche hace ruidos anormales al pisar el acelerador. Por lo tanto, te detienes al costado de la carretera y buscas los problemas con tu auto. "Revisemos el turbocompresor , tal vez esté roto".
La tecnología de turbocompresor se utilizó por primera vez en el campo de la aviación y se utilizó ampliamente en los automóviles en la década de 1960. A medida que aumenta la conciencia ambiental, la eficiencia del combustible se convierte en una métrica importante para los fabricantes de automóviles, y la tecnología de turbocompresión vuelve a desempeñar un papel importante. La gente también se dio cuenta de las ventajas de los turbocompresores y empezó a utilizarlos.
¿Qué es un turbocompresor?
Un turbocompresor es en realidad un compresor de aire que comprime el aire para aumentar la entrada de aire. Utiliza el momento de inercia de los gases de escape descargados del motor para impulsar la turbina en la cámara de la turbina, y la turbina impulsa el impulsor coaxial. El impulsor presiona el aire enviado por el tubo del filtro de aire para presurizarlo dentro del cilindro. Cuando aumenta la velocidad del motor, la velocidad de descarga de los gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan sincrónicamente y el impulsor comprime más aire en el cilindro. La presión y la densidad del aire aumentan para quemar más combustible, y el correspondiente aumento en el volumen de combustible y el ajuste de la velocidad del motor pueden aumentar la potencia de salida del motor.
¿Cómo identificar daños en el turbocompresor?
- Humo azul o blanco del tubo de escape;
- Disminución del poder;
- Aumento del consumo;
- Aumento del consumo de petróleo;
- Hay un sonido de fricción del metal;
- Hay una fuga de aceite en el tubo intercooler de la turbina;
- El tubo de recirculación de gases de escape está bloqueado.
¿Qué causa la falla del turbocompresor?
- Presión y flujo de aceite lubricante insuficientes;
- En el sistema de lubricación entran artículos diversos o arena, lo que provoca que el aceite se oxide y se deteriore;
- El tubo de retorno de aceite del sobrealimentador está bloqueado y se acumula demasiado aceite en el soporte medio del conjunto del rotor y fluye hacia el impulsor del compresor a lo largo del eje del rotor.
¿Qué debemos hacer?
El turbo dañado normalmente no se puede reparar y la solución es sustituirlo por uno nuevo. INAT Auto Parts se dedica a turbocompresores de alta calidad, incluidos los turbos de la serie G , los turbos GT GEN1 y los turbos GTX GEN2. Tienen alta confiabilidad, buena adaptación y características de respuesta transitoria. Pueden mejorar eficazmente la eficiencia del combustible y reducir el consumo de combustible.
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