¿Supercargador vs turbocompresor cuál es más rápido?
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¿Cuál es la diferencia entre turbocompresor y sobrealimentador? ¿Cual es mas rápido?
En general, ¡no hay duda de quién es más rápido! Los dos métodos de sobrealimentador tienen sus propias características, que consisten en determinar las ventajas y desventajas de los dos métodos de sobrealimentador según sus necesidades.
Sobrealimentador : principalmente para motores de gran cilindrada, el motor tiene suficiente par para accionar el sobrealimentador, y también se requiere que la potencia principal del motor sea a una velocidad baja por debajo de 4500 RPM. Todo el mundo sabe que el sobrealimentador se convertirá en la carga del motor a alta velocidad, y el aumento de potencia generado por la sobrealimentación no es tan bueno como la potencia consumida por el sobrealimentador, por lo que no llegará a fin de mes. Sin embargo, dado que el sobrealimentador se puede arrancar al mismo tiempo que se arranca el motor y se hace girar el árbol de levas, debido a que el sobrealimentador está directamente unido al motor mediante una correa de acero, no habrá histéresis del turbocompresor.
Turbocompresor : principalmente para motores de pequeña cilindrada, se requiere que la parte de transmisión del motor (principalmente se refiere a la parte del árbol de levas) pueda soportar la alta temperatura causada por la rotación a alta velocidad. Debido a que la sección de salida de la turbina está después de 4500 RPM, este número es el valor habitual, es decir, cuanto más rápida sea la velocidad del motor, mejor será el efecto de sobrealimentación. Porque la turbina es impulsada por los gases de escape y cuanto más rápida es la velocidad, más rápido es el trabajo y mayor es la frecuencia y presión de la descarga de los gases de escape. Hay dos desventajas del turbo, una es que la ventaja del turbo no es obvia a bajas velocidades y la segunda es el retraso del turbo.
En general, ¡no hay duda de quién es más rápido! Los dos métodos de sobrealimentador tienen sus propias características, que consisten en determinar las ventajas y desventajas de los dos métodos de sobrealimentador según sus necesidades.
Sobrealimentador : principalmente para motores de gran cilindrada, el motor tiene suficiente par para accionar el sobrealimentador, y también se requiere que la potencia principal del motor sea a una velocidad baja por debajo de 4500 RPM. Todo el mundo sabe que el sobrealimentador se convertirá en la carga del motor a alta velocidad, y el aumento de potencia generado por la sobrealimentación no es tan bueno como la potencia consumida por el sobrealimentador, por lo que no llegará a fin de mes. Sin embargo, dado que el sobrealimentador se puede arrancar al mismo tiempo que se arranca el motor y se hace girar el árbol de levas, debido a que el sobrealimentador está directamente unido al motor mediante una correa de acero, no habrá histéresis del turbocompresor.
Turbocompresor : principalmente para motores de pequeña cilindrada, se requiere que la parte de transmisión del motor (principalmente se refiere a la parte del árbol de levas) pueda soportar la alta temperatura causada por la rotación a alta velocidad. Debido a que la sección de salida de la turbina está después de 4500 RPM, este número es el valor habitual, es decir, cuanto más rápida sea la velocidad del motor, mejor será el efecto de sobrealimentación. Porque la turbina es impulsada por los gases de escape y cuanto más rápida es la velocidad, más rápido es el trabajo y mayor es la frecuencia y presión de la descarga de los gases de escape. Hay dos desventajas del turbo, una es que la ventaja del turbo no es obvia a bajas velocidades y la segunda es el retraso del turbo.